軌道路基須無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線路軌道道碴厚度不小于100mm，個(gè)別底板突出處不小于50mm，道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3，軌枕須露出1/3，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；一般運(yùn)輸線路軌道道碴不超過枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，須搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板現(xiàn)象。鐵路道岔施工中有哪些要求
擴(kuò)大鋼軌產(chǎn)品銷量、擴(kuò)大鋼軌市場份額，還能增強(qiáng)鋼軌經(jīng)銷商的贏利能力，從而建立與鋼軌經(jīng)銷商牢固的陣線聯(lián)盟，也只有這樣，鋼軌企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)的基礎(chǔ)上有所作為。但另一方面，鋼軌經(jīng)銷商大多是以個(gè)體戶為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴(yán)重、經(jīng)營管理意識(shí)落后、市場開拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進(jìn)行的市場運(yùn)作。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對(duì)開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車案全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)。
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