軌道壓板是鐵軌上使用的一種常見配件,一般與六角螺栓或預(yù)埋螺栓配套使用,主要作用是對鋼軌和軌枕、地面進(jìn)行固定。在實際應(yīng)用中,軌道壓板具有多種優(yōu)點(diǎn),表現(xiàn)出了好的安穩(wěn)性和耐用性。軌道壓板雖然在軌道系統(tǒng)中不是什么大件,但是麻雀雖小五臟俱全,若是質(zhì)量不佳,在使用時,由于軌道上的列車會經(jīng)常對其帶來巨大的沖擊力,長此以往會影響整個線路的正常運(yùn)營,并且?guī)硪欢ǖ碾[患。
在較小的僅有兩股道的會讓站,也有近十個道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數(shù)以千計。因此,需要在現(xiàn)場將道岔一一編上序號,讓它們井然有序地動作,保證列車暢通無阻都能走對道。軌道交通不管哪一種形式,都有一個共同的特點(diǎn),那就是列車轉(zhuǎn)線都得靠道岔,無法由司機(jī)來改變。例外的是,有些老式的有軌電車到了終點(diǎn)站,得由司機(jī)跳下車來,親自拔動道岔。
與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔是個大家族,較常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。