擴大鋼軌產品銷量、擴大鋼軌市場份額，還能增強鋼軌經銷商的贏利能力，從而建立與鋼軌經銷商牢固的陣線聯(lián)盟，也只有這樣，鋼軌企業(yè)才能在產業(yè)鏈良性循環(huán)的基礎上有所作為。但另一方面，鋼軌經銷商大多是以個體戶為基礎發(fā)展起來的，有些存在文化素質偏低、坐商思想嚴重、經營管理意識落后、市場開拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進行的市場運作。
道岔優(yōu)點：改變了傳統(tǒng)的框架式結構，使尖軌的整體剛性大幅度下降；尖軌分動后，轉換啟動力??；兩根分動尖軌在外鎖閉裝置作用下，避開了兩根尖軌反彈力的疊加時刻；兩根尖軌同時轉換時間較短，而此時正是電動機功率輸出的時刻，使電氣特性與機械特性得到良好的匹配；外鎖閉裝置一旦進入鎖閉狀態(tài)，車輛在過岔時，輪對對尖軌或心軌產生的側向沖擊力基本上傳不到轉換設備上。
這樣就很容易導致尖軌跟端過死，在具體的扳動中非常的不靈活。5、較大的轉轍部分曲股軌距：由于受到外場力的影響，基本軌外側螺紋道釘孔很容易出現(xiàn)釘孔增粗變大的情況，不容易保持軌距，在動態(tài)的時候很容易擴大軌距，較終使得電務表示桿卡口受到嚴重影響。與此同時，由于木岔枕出現(xiàn)反復改道的現(xiàn)象，因此會發(fā)生枕木失效以及釘孔疏松等問題， 這樣就導致維修的工作量和難度都有所加大。
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