道岔、道床和枕木的不一致會導(dǎo)致車輛搖晃。如果車站分岔道岔、道床、枕木等，那么軌道的縱向剛度就會不同，在運行條件下列車會引起車廂震動。轉(zhuǎn)彎處空吊車造成車輛晃動。道岔的道岔位置由于受電氣設(shè)備的影響，搗固比較困難，容易產(chǎn)生吊空。特別是鋼軌的定端，一旦空吊車形成，除了空吊身造成車輛顛簸外，它還會使銳軌跳起，使銳軌在垂直上粘住基本鋼軌。
為了解答大家對道岔的疑惑，更進一步增加對道岔的了解，盾構(gòu)道岔生產(chǎn)商將總結(jié)多年來的經(jīng)驗，向大家簡單的講一下道岔的基本信息。由于道岔是一種非常重要的線路連接設(shè)備，而且道岔的質(zhì)量也將直接影響到行車。因此，在挑選及鋪設(shè)道岔時，除了要確定道岔的類型是適合的，另外還需要確保道岔的質(zhì)量是合格的，通過正確鋪設(shè)，減少在運行中故障的發(fā)生。
整體道床具有維護工作少，結(jié)構(gòu)簡單，整體性強，表面整潔等優(yōu)點，但如果基地如果發(fā)生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內(nèi)一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設(shè)，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據(jù)線路運量及列車速度，每公里一般鋪設(shè)1520-1840根之間。
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