尖軌所有重量都?jí)涸诨舶迳?，如果相互接觸較少，尖軌重力作用在幾塊滑床板上，接觸面積越小磨擦阻力越大，會(huì)使道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換不靈活，嚴(yán)重時(shí)受阻。表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無(wú)絕緣時(shí)保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。檢查道岔安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼無(wú)裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。
道岔分類(lèi)道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線(xiàn)路上?，F(xiàn)在，電液控制自動(dòng)道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線(xiàn)復(fù)雜，往往是行車(chē)事故的高發(fā)地帶。常用的類(lèi)型是單開(kāi)道岔，三組道岔，道岔交叉，跨車(chē)道交叉車(chē)道盆和碗。單開(kāi)道岔有正線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)。道岔可通過(guò)尖軌的作用打開(kāi)。側(cè)線(xiàn)和主線(xiàn)的開(kāi)度由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)較常用、較典型的道岔型式。
一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。常用的有單開(kāi)道岔、雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、復(fù)式交分道岔等。此外，還有一些具有特殊用途的特殊道岔。因是軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)和號(hào)碼必須與連接線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)條件和鋼軌類(lèi)型相一致。這就是道岔的有害空間。車(chē)輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向。
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