隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，在交通工具上也在不斷地改個和更新，之前需要幾天到達的路程，現(xiàn)在坐火車和高鐵幾個小時就可以到達，其實這是道岔，所謂道岔就是一種讓原本在一條線路上行駛的車轉入另一條軌道的連接設備，并且道岔也分為幾種，比如單開道岔，三開道岔和交分道岔和渡線道岔等等，道岔也會出現(xiàn)方向不良的原因，然后就會出現(xiàn)鋪設位置不準確，會彎。
復緊防構螺母時，嚴禁上，下螺母一起擰緊，應先松開上螺母，下螺母按規(guī)定扭矩擰緊后，再擰緊上螺母。在應用盾構道岔時，可以通過定期檢查及養(yǎng)護盾構道岔，使之長期保持正常的運行狀態(tài)，延長使用壽命。當然，當盾構道岔出現(xiàn)問題后，還需要及時處理解決，避免造成更大的損失。作為道岔供應商，除了可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪設不同種類的道岔。
岔枕的機械磨損有更加鮮明的特征。因為側向導曲線半徑小，過車時產(chǎn)生偏載；電力機車的側壓較大，因此導曲線上股鋼軌承受荷載大，岔枕的機械磨損急劇。尤其是行車繁忙的道岔上，導曲線上股外側墊板切入岔枕的初期速度一年可達10mm左右。長岔枕中部低洼，造成導曲線反高，內直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。因此導曲線上股鋼軌承受荷載大。
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